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長榮航空首架波音 787-9 客機，機身編號 B-17881 ，美東時間 2 日上午（台北時間 2 日晚間），於美國南卡羅來納州的波音工廠舉行交機典禮，長榮航空董事長林寶水親自率團前往接機。典禮結束後，該架 787-9 客機將從波音工廠起飛，預計台北時間明（ 4 ）日抵達桃園機場，經過民航局相關認證後，有望於 11 月初開始營運載客，初期投入台北－香港航線。
▲波音工廠的停機坪目前也停放多架不同航空公司的 787 客機。（圖／記者陳致宇攝）
長榮航空 787-9 客機預計美東時間 3 日上午 9 點自南卡羅來納州的波音工廠起飛，台北時間 4 日下午 2 點抵達桃園機場，經過民航局相關認證後， 11 月上旬開始營運載客，初期先投入桃園－香港航線，待第 2 架 787-9 於 11 月交機後，航線將擴及至桃園－大阪、東京航線；第 3 、 4 架 787-9 則預計 2019 年交機，屆時將陸續飛航澳洲以及亞洲主要區域航線。
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（法新社日內瓦1日電） 全球菸草控制公約會議今天在日內瓦開幕，儘管香菸業者要求參與，主辦單位對菸草公司代表下禁令，本週會議還將聚焦限制菸草公司的影響。
吸煙每年導致約700萬人喪命，對如何有效控制吸煙的兩種截然不同觀點在此次會議呈現。活動主辦單位和倡議人士堅持不讓菸草公司做任何提議，而業者則堅持，推出的新產品對抑制吸煙至為關鍵。
來自137國的代表聚集日內瓦，討論菸草控制框架公約（FCTC），秘書處負責人柯斯塔席瓦（Vera Luiza da Costa e Silva）說：「這不是自滿的時候。」
「菸草業者挾著龐大的預算，繼續強力破壞公約付諸實行。」
菸草控制框架公約自2005年生效以來，這是簽署花蓮貸款率利計算公約各方的第8次會議，本週預計聚焦限制五大菸草企業（Big Tobacco）對落實公約施展影響力。
世界衛生組織（WHO）秘書長譚德塞（Tedros Adhanom Ghebreyesus）今天形容，這項公約是「過去20年最大的公衛成就之一」。
菸草控制框架公約稱許在181個簽署國當中，許多在落實公約的要求上有「重大進展」，包括成立禁菸區及禁止菸草產品廣告。
但同時也警告，「菸草業掣肘干預，加以推出新鮮和新奇的菸草產品，仍被視為是落實公約最難跨越的障礙」。
為限制業者的影響，菸草公司代表被禁止進入會場；與會代表、觀察員和媒體被要求簽署表格，揭露與菸草業的關聯。
債務清理諮詢：
1.個別協商諮詢宜蘭南澳鄉農會借錢
針對與個別金融機構協商，以降低月付金、利率或延長還款期限，提供相關細節的諮詢服務。
2.前置協商諮詢
針對因消費借貸、自用住宅借款、信用卡或現金卡契約，向銀行借貸而無力償還者，依據債清條例向最大債權銀行申請協商者，提供相關細節的諮詢服務。
3.更生諮詢
針對擬向法院提出更生申請者，提供相關細節的諮詢服務。
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針對負債過度實無力償還者，欲將負債及資產做一次處份，而向債權銀行提出申請者，提供相關細節的諮詢服務。
這是哪招？有騎士在路口停等紅燈，沒想到綠燈剛起步時，有名三寶女騎士突然殺出，當時下著大雨，三寶騎士不但沒開大燈，也沒按喇叭警示，她竟然像是內建「海豚音喇叭」一樣，一路高八度地驚聲尖叫過路，不少網友看了紛紛重播數次，並搞笑留言：「好狂的尖叫剎車系統」。
▼三寶內建「海豚音喇叭」，一路高八度地驚聲尖叫過路（圖/爆料公社）
據悉，國外像是日本、新加坡、泰國、印尼等，都已強制汽、機車新車須安裝與引擎連動、行駛時可自動開啟的晝行燈或頭燈，實施此制度後，白天發生碰撞事故平均減少5.9％，交通部表示，台灣實施後，推估每年可減少26人死亡、6668人受傷。
依據交通部開燈規劃，自2019年起，原有款式但新生產的機車、新型式大客車及大貨車，須強制配備晝行燈；2020年起，原有款式但新生產的小客車須強制配備晝行燈，2021年起，原有款式但新生產的大客車及大貨車須強制配備晝行燈。至於已經領牌上路的舊款車輛，交通部採勸導方式，鼓勵駕駛人白天開車頭燈，若不開也不會受罰。
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